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Honda CG160 2027: tudo sobre a linha renovada da moto mais vendida do Brasil

FlexOne em todas as versões, USB-C, ESS na Titan e 50 anos de história — a CG chega para 2027 mais completa do que nunca

Luan W Crepaldi

Luan W Crepaldi

· 6 min de leitura

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Honda CG160 Titan 2027 na cor azul perolizado

Honda CG160 2027: tudo sobre a linha renovada da moto mais vendida do Brasil

A Honda acaba de apresentar a linha CG160 2027, e as novidades valem para todas as quatro versões: Start, Cargo, Fan e Titan. FlexOne chegando na Start, USB-C em toda a família, novo comando com lampejador e o sistema ESS estreando na Titan. A moto mais vendida do Brasil completa 50 anos de produção em 2026 e chega ao próximo ano mais equipada do que nunca. Os preços começam em R$ 17.778 e as motos chegam às concessionárias a partir de novembro de 2026.

Honda CG160 Titan 2027 na cor azul perolizado

Foto: Honda Motos Brasil

50 anos da CG: uma história que começou em Manaus

Em 1976, a fábrica de Manaus colocou no mundo a primeira CG brasileira — a CG125, uma moto simples, robusta e acessível, que virou símbolo de mobilidade no país. Desde então, já foram mais de 32 milhões de unidades produzidas. Em 2026, tanto a fábrica de Manaus quanto a linha CG completam 50 anos de história ininterrupta.

Esse número não é por acaso. A CG atravessou décadas porque sempre entregou o que o brasileiro precisa: economia no combustível, manutenção barata, peças fáceis de encontrar e durabilidade para aguentar o uso diário — seja para ir ao trabalho, fazer entregas ou explorar uma estrada de fim de semana.

Em 2026, a CG160 segue na liderança absoluta do mercado. Só em outubro deste ano, foram mais de 25 mil unidades emplacadas em menos de três semanas. No acumulado do ano, passa dos 430 mil emplacamentos. Nenhuma outra moto chega perto.

Evolução da Honda CG de 1976 a 2027 — 50 anos de produção no Brasil

Foto: Imagem Ilustrativa

Honda CG160 2027: o que mudou em cada versão

A principal novidade que vale para toda a família é o sistema FlexOne — agora presente em todas as versões, incluindo a Start, que estreia a tecnologia neste modelo. O FlexOne permite abastecer com gasolina, etanol ou qualquer mistura dos dois. A central eletrônica identifica o combustível e ajusta automaticamente a injeção e o ponto de ignição para extrair o melhor de cada um. Com etanol, a moto ganha um pouco mais de potência e torque. Com gasolina, rende mais quilômetros por litro — cada um escolhe conforme o bolso e o posto mais próximo.

Além do FlexOne, todas as versões ganham entrada USB-C de série e novo conjunto de comandos no punho esquerdo com função lampejador — o famoso flash de farol, que aumenta a visibilidade em situações de trânsito intenso ou serve para sinalizar outros motoristas na estrada.

Honda CG160 Start 2027 na cor vermelha

Foto: Honda Motos Brasil

Honda CG160 Cargo 2027 na cor branca

Foto: INSERIR_CRÉDITO

Honda CG160 Fan 2027 na cor cinza metálico

Foto: INSERIR_CRÉDITO

CG160 Titan: a versão mais completa ganha sistema ESS

A Titan é o topo da família CG160 e, para 2027, ganhou uma tecnologia de segurança importante: o ESS (Emergency Stop Signal). O sistema funciona assim — quando o piloto faz uma frenagem brusca, os pisca-alertas piscam automaticamente em alta frequência para avisar quem vem atrás que tem uma situação de emergência pela frente. O ESS entra em ação quando a moto está acima de 56 km/h e detecta uma desaceleração forte. Quando a situação passa, ele desliga sozinho.

Além do ESS, a Titan 2027 passa a ter pisca-alerta de série e os indicadores de direção agora são todos em LED. Ela continua sendo a única versão da família com freios ABS e disco nas duas rodas — dianteiro e traseiro. O painel digital Blackout, as rodas de liga leve com desenho exclusivo e a entrada USB-C completam o pacote.

Painel digital Blackout e entrada USB-C da Honda CG160 Titan 2027

Foto: Honda Motos Brasil

O freio CBS: mais segurança no uso diário

Todas as versões da CG160 2027 têm o sistema CBS (Combined Brake System) — o freio combinado. O funcionamento é simples: quando você aciona o pedal de freio traseiro, o sistema distribui parte da força de frenagem para o disco dianteiro também. Isso reduz a distância de parada em até 20% e corrige um erro muito comum entre motociclistas, que é frear só pela traseira.

Na Titan, o sistema vai além: o ABS evita o travamento das rodas nas frenagens de emergência, seja pela alavanca dianteira ou pelo pedal traseiro. É o pacote de segurança mais completo da família.

Detalhe do freio a disco dianteiro com sistema CBS da Honda CG160 2027

Foto: Honda Motos Brasil

Na prática: quem vai gostar de cada versão

A CG160 Start é a porta de entrada da família. Com R$ 17.778, entrega rodas de liga leve, disco dianteiro com CBS, painel digital e lanterna LED. Agora também com FlexOne e USB-C, virou uma ótima opção para quem está comprando a primeira moto ou quer gastar menos sem abrir mão do básico bem-feito.

A CG160 Cargo é a versão do trabalho. Bagageiro de alta resistência, suspensão traseira reforçada e motor preparado para uso intenso. Com R$ 18.884, serve tanto para motoboy quanto para quem precisa levar volume no dia a dia.

A CG160 Fan, a mais vendida da família, fica em R$ 19.449. Tem farol e lanterna em LED, painel digital Blackout e agora USB-C e lampejador. É a escolha mais equilibrada para o uso diário urbano.

A CG160 Titan, por R$ 21.098, é a mais completa do grupo. ABS, discos nas duas rodas, ESS, pisca em LED, pisca-alerta e USB-C. Para quem quer o máximo de segurança em uma moto popular, ela é a escolha óbvia.

Honda CG160 agora conta com lampejador e Porta USB

Foto: Honda Motos Brasil

Pilotos com Honda CG160 2027 em uso urbano

Foto: Honda Motos Brasil

A visão dela e a visão dele

Ela: A Honda CG160 é a moto mais escolhida por mulheres motociclistas no Brasil, e não é por acaso. O assento a 790 mm do solo facilita apoiar os dois pés no chão ao parar — o que passa muito mais segurança para quem está começando ou tem estatura menor. O peso equilibrado e a dirigibilidade tranquila fazem a CG ser fácil de manobrar em qualquer situação. Com a entrada USB-C agora em toda a linha, carregar o celular na viagem ou durante o trabalho ficou ainda mais prático. A versão Fan, com visual refinado e painel digital Blackout, é especialmente atrativa para quem usa a moto no dia a dia e quer equipamento moderno sem passar dos 20 mil reais.

Ele: Para o piloto que usa a moto como ferramenta de trabalho ou como principal meio de transporte, a novidade mais importante da linha 2027 é o FlexOne chegando à Start. Agora dá para escolher o combustível mais barato na hora de abastecer, sem abrir mão de desempenho. Quem roda muito sabe o quanto isso representa em economia no fim do mês. Para quem busca o topo, a Titan com ESS é um salto real em segurança: aquela frenagem de susto em alta velocidade pode fazer a diferença entre um susto e um acidente sério. O sistema avisa quem vem atrás sem que o piloto precise fazer nada — ele age sozinho.

Mulher piloto com equipamentos de proteção sobre Honda CG160 Fan 2027

Foto: Imagem Ilustrativa

Preços, cores e quando chega às concessionárias

A linha CG160 2027 chega às concessionárias Honda a partir de novembro de 2026. Os preços abaixo são sugeridos com base em São Paulo/SP e não incluem frete ou seguro:

  • CG160 Start: R$ 17.778 — Vermelho, Prata Metálico e Preto

  • CG160 Cargo: R$ 18.884 — Branco

  • CG160 Fan: R$ 19.449 — Vermelho, Cinza Metálico e Cinza Perolizado

  • CG160 Titan: R$ 21.098 — Azul Perolizado, Cinza Metálico e Vermelho

A garantia é de 3 anos sem limite de quilometragem, com óleo Pro Honda grátis em sete revisões — o fornecimento gratuito começa a partir da 3ª revisão. A primeira revisão deve ser feita com 1.000 km ou 6 meses. As seguintes, a cada 6.000 km ou 6 meses.

Para saber mais, conferir as opções de financiamento ou encontrar a concessionária mais próxima, acesse o site oficial da Honda no Brasil.

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Luan W Crepaldi

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Luan W Crepaldi

Criador de Conteúdo | Lifestyle Minha melhor aventura: @casalcrepaldi Vida real • Histórias • Experiências Publicidade & Parcerias Equipe Visem TV

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