Yamaha YZ250 e YZ125 2027 chegam ao Brasil com novos grafismos e o lendário motor 2 tempos
A Yamaha acaba de confirmar a chegada da linha 2027 das icônicas YZ250 e YZ125 ao mercado brasileiro. Os dois modelos que há décadas dominam as pistas de motocross do país chegam renovados com novos grafismos, mantendo o que sempre fez a sigla YZ ser sinônimo de desempenho off-road: o motor 2 tempos com a tecnologia YPVS — o sistema de válvula de potência que coloca força nas mãos de quem pilota, da saída de curva até a reta final. YZ250 a R$ 67.990 e YZ125 a R$ 61.990, ambas disponíveis nas concessionárias Yamaha Racing Blue.
Foto: Yamaha / Divulgação
Por que o motor 2 tempos ainda é referência no motocross
Em um mercado cada vez mais dominado por motores 4 tempos, a Yamaha mantém a chama acesa com convicção. E tem razão para isso: o 2 tempos oferece uma relação peso-potência que nenhum motor de quatro ciclos consegue replicar dentro das mesmas cilindradas. A resposta é imediata, o torque chega rápido e o motor grita — e isso, nas pistas de motocross, faz toda a diferença.
O segredo da entrega de potência está no YPVS, sigla para Yamaha Power Valve System. Funciona assim: uma válvula cilíndrica controla a altura da janela de escape conforme as rotações sobem. Em rotações baixas, a abertura fica menor, preservando torque e facilitando saídas de curva. Conforme o piloto acelera, a válvula abre progressivamente até a liberação total acima de 6.000 rpm, entregando potência máxima sem sacrificar a resposta nos trechos mais técnicos. O resultado é uma curva de torque mais ampla e útil do que a de um 2 tempos convencional — linear e forte do início ao fim.
Foto: Yamaha / Divulgação
Yamaha YZ250 2027: a máquina de vencer nas grandes cilindradas
A YZ250 2027 segue com o motor monocilíndrico 2 tempos com refrigeração líquida de 249cc — uma configuração que a Yamaha refinou ao longo de décadas e que continua sendo uma das mais respeitadas do motocross mundial. A transmissão de cinco marchas garante que o piloto sempre tenha a marcha certa disponível, seja em uma sequência de saltos ou em um trecho lamaçento.
O sistema de admissão e o escapamento de alto rendimento trabalham em conjunto para maximizar o fluxo de ar no motor, resultando em combustão mais eficiente e arrancadas mais rápidas. Nada de eletrônica complicada entre o punho e a roda traseira: aqui, o diálogo entre piloto e moto é direto e honesto.
Foto: Yamaha / Divulgação
Foto: Yamaha / Divulgação
Foto: Yamaha / Divulgação
A suspensão vem toda KYB — marca de referência absoluta no motocross de competição. Na dianteira, garfo telescópico invertido totalmente ajustável com 300mm de curso de roda. Na traseira, o sistema monocross com link ajustável entrega 315mm de curso. Os ajustes de compressão e extensão permitem calibrar a moto para cada tipo de pista e para o estilo de cada piloto. Os freios acompanham o conjunto: disco dianteiro de 270mm e traseiro de 240mm para frenagens precisas e progressivas.
O chassi em alumínio completa a equação: leve e com a flexibilidade calibrada para absorver impactos sem comprometer a rigidez torsional. O feedback que chega ao piloto é claro — a moto avisa onde está o limite antes de cruzá-lo.
Yamaha YZ125 2027: a escola que forma campeões
A YZ125 tem um papel especial no motocross brasileiro. É nela que a maioria dos pilotos dá os primeiros passos no esporte de verdade — e é nela que muitos retornam quando querem pilotagem técnica pura, sem a brutalidade de uma 250 para compensar falta de habilidade. A categoria MXF (exclusiva para mulheres, usando motos de até 150cc 2 tempos ou 250cc 4 tempos) também coloca a YZ125 como ferramenta central das pilotas que estão expandindo as fronteiras do esporte feminino no Brasil. O Campeonato Brasileiro de Motocross tem registrado crescimento expressivo da categoria nos últimos anos.
O motor de 125cc alimentado pelo carburador Keihin de 38mm e o YPVS entregam aceleração forte e linear — potência real, não potência artificial criada por mapeamento eletrônico. Quem aprende a extrair o melhor da YZ125 aprende a pilotar de verdade.
Foto: Yamaha / Divulgação
Foto: Yamaha / Divulgação
Foto: Yamaha / Divulgação
A suspensão KYB da YZ125 usa garfo dianteiro invertido de 48mm com ajuste de compressão. O diferencial está no amortecedor traseiro totalmente ajustável com tratamento interno Kashima Coat — um revestimento de óxido de alumínio que reduz o atrito dos componentes internos, melhorando a sensibilidade da suspensão e prolongando a vida útil das peças. Freios de disco de 270mm na frente e 240mm atrás, com o traseiro especialmente projetado para reduzir peso sem abrir mão da força de frenagem.
O chassi de alumínio compartilha a filosofia da YZ250: resistência e flexibilidade na medida certa. O assento plano, o tanque estreito e as carenagens integradas garantem liberdade total de movimento — o piloto pode deslocar o peso para frente e para trás sem esforço, o que é fundamental para absorver irregularidades e realizar manobras com controle.
Design novo, DNA intacto: os novos grafismos da linha 2027
Ambas as motos chegam na cor Icon Blue — o azul que é quase uma segunda pele da família YZ — com grafismos completamente novos inspirados na equipe Yamaha Racing de fábrica. As rodas azuis reforçam a identidade visual e deixam claro que essas motos vieram para competir.
O visual agressivo não é só estético. O para-lamas robusto, o protetor de suspensão e as carenagens estreitas são funcionais: protegem componentes, facilitam a limpeza após uma prova na lama e contribuem para a performance em alta velocidade. Cada ângulo do design foi pensado para a pista — não para o estacionamento.
Foto: Yamaha YZ250 2027 detalhe novo grafismo equipe Yamaha Racing | Divulgação
Foto: Yamaha YZ125 2027 detalhe novo grafismo linha 2027 | Divulgação
A visão dela e a visão dele
Para a pilota que está chegando ao motocross — ou que já compete na categoria MXF —, a YZ125 2027 representa a ferramenta certa na faixa de preço certa. O peso reduzido, a ergonomia com assento plano e a potência controlável do 2 tempos de 125cc fazem dela uma moto que ensina e evolui junto com quem pilota. O motocross feminino no Brasil está em franca expansão: talentos nacionais já chegam ao circuito mundial, e investir em uma máquina de competição de verdade faz toda a diferença nessa trajetória.
Para o piloto que já compete na categoria principal ou que quer levar o motocross a sério sem a complexidade de uma 4 tempos moderna, a YZ250 entrega o que a sigla sempre prometeu: potência bruta, resposta instantânea e uma sensação de pilotagem que nenhum motor 4 tempos consegue reproduzir. Quem já pilotou uma 2 tempos de 250cc sabe do que estamos falando — e quem ainda não pilotou tem um excelente motivo para visitar uma Yamaha Racing Blue.
Preços e onde encontrar no Brasil
A Yamaha YZ250 2027 tem preço sugerido de R$ 67.990 (frete não incluso). A YZ125 2027 sai por R$ 61.990 (frete não incluso). Os dois modelos estão disponíveis exclusivamente nas concessionárias Yamaha Racing Blue — lojas especializadas em off-road com estoque dedicado de peças, técnicos treinados para a linha de competição e suporte de pós-venda focado em quem compete de verdade. Para localizar a concessionária mais próxima, acesse o site oficial da Yamaha Racing Brasil.
Se você está cogitando entrar no motocross, evoluir de categoria ou dar um upgrade na sua moto de competição, a linha 2027 chega em bom momento. Novos grafismos, mesma mecânica consagrada e suporte de fábrica de quem já formou gerações de campeões. A lenda do 2 tempos azul segue viva — e mais azul do que nunca.
